近年來，電動汽車在中國的發(fā)展可以說是炙手可熱，但要說到電動液壓挖掘機，熟知內(nèi)情的人還不是很多。在不久前的“中日綠色博覽會”上，日立建機展示了多款電動液壓挖掘機產(chǎn)品;去年10月份，三一重工也推出了首臺純電動液壓挖掘機。除此之外，利勃海爾、卡特彼勒等國際巨頭以及國內(nèi)不少主機廠都有電動液壓挖掘機產(chǎn)品。

　　但是，電動液壓挖掘機在中國市場上的表現(xiàn)仍然不太盡如人意。一位資深的工程機械專業(yè)人士告訴記者，電動液壓挖掘機如今的市場還非常小，遠不足以撼動燃油型液壓挖掘機的主力地位。那么，這些主機廠開發(fā)電動液壓挖掘機的動機是什么?他們在推廣時又遇到了什么阻力?帶著這些疑問，本報記者采訪了日立建機礦山部與應用產(chǎn)品部的有關(guān)工作人員。

　　產(chǎn)品符合長遠需求

　　雖然工程機械產(chǎn)品對環(huán)境和能源的影響不如汽車那樣明顯，但作為產(chǎn)品的設計者，卻不能不考慮這些方面的因素。日立建機表示，雖然工程機械的二氧化碳排放只占全日本的1%，但節(jié)能減排是全民的任務，工程機械業(yè)必須做到。

　　據(jù)介紹，日立建機是較早從事超大型液壓挖掘機研發(fā)的企業(yè)，從上世紀70年代就開始在這一領(lǐng)域深耕細作。在那個年代，對于一些受到經(jīng)濟制裁的國家來說，因為不能確保可以得到足夠的柴油機燃料，所以較早地注重起替代能源的探索與嘗試，表現(xiàn)在挖掘機行業(yè)的就是使用成本更小的電動液壓挖掘機呼聲比較高。為了響應用戶的要求，日立建機在當時開發(fā)出了自重150噸的大型電動挖掘機。

　　隨著新興國家對于工程機械產(chǎn)品的需求日漸走高以及能源與環(huán)境問題的日趨嚴重，近幾年，日立建機加大了電動液壓挖掘機的開發(fā)力度。繼EX 25OO-5、EX 5500分別于2000年、2001年上市之后，2008年日立建機又推出了EX 1900-6、EX36OO-6等兩款超大型電動液壓挖掘機。電動液壓挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅(qū)動液壓泵作業(yè)，電源靠車體外部電線提供，由車體內(nèi)部控制裝置控制。其主要特性是，在保證高作業(yè)效率同時，減少客戶的運行成本，并實現(xiàn)零廢氣排放。

　　除了能源和環(huán)境方面的原因之外，還有一些特殊的情況令用戶對電動挖掘機心生期待。比如，在隧道等有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時，燃油型挖掘機有引爆的隱患，同時由于隧道中空氣流通不暢、粉塵禰漫，容易導致發(fā)動機的壽命大大降低。

　　市場目前仍有阻力

　　日立建機對電動液壓挖掘機寄予了一定的厚望。該公司相關(guān)人員告訴記者：“今后，新興國家有可能成為未來世界經(jīng)濟體的主要動力，而對于自然資源的需求，會達到更高的水平。在以舊換新需要和燃油價格高漲的背景下，對于電動式液壓挖掘機的需求也會逐漸增加。尤其是在東歐、非洲以及獨立國家聯(lián)合體等，在中國的需求也會很大?！?/P>

　　據(jù)他介紹，日立電動液壓挖掘機的二氧化碳排放為零，而且具有低噪音、低保養(yǎng)成本的特點。按照日本國內(nèi)費用標準，電動液壓挖掘機比燃油型的能節(jié)省30%費用。按照他們的計算，雖然這一產(chǎn)品的初期價格比較昂貴，但是在一年半的時間內(nèi)，便可以由節(jié)省的保養(yǎng)費收回多出的成本。

　　同時，他也坦言，電動液壓挖掘機目前在中國市場的推廣碰到了一些阻力，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是該產(chǎn)品對于客戶現(xiàn)場有一定要求。因為是電動產(chǎn)品，所以要求用戶必須配備發(fā)電設施，但目前并不是所有用戶都具備這個能力。二是價格上的因素。目前電動挖掘機在中國的推廣還處于起步階段，因為技術(shù)含量高，所以相對已普遍推廣的柴油液壓挖掘機而言，售價有差距。

　　此外，有專業(yè)人士認為，用戶的消費觀念也是一個重要因素，在人們都習慣于用柴油式液壓挖掘機的年代，想讓他們都接受電動液壓挖掘機產(chǎn)品，還需要一個過程。

　　前不久，中國工程機械行業(yè)協(xié)會發(fā)布了“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將“開展工程機械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)研究和工程機械產(chǎn)品能源多樣性技術(shù)研究”作為今后5年需要有所突破的重要發(fā)展目標?；蛟S，需要用戰(zhàn)略性的眼光來看待電動液壓挖掘機產(chǎn)品。